Frete ferroviário VN para a Europa adiado pelo conflito Rússia-Ucrânia
SOLDAROH MEU DEUSEU—Carga ferroviária internacional entre ViEht Nam e Europa a partir deste mês foi adiado como resultado do conflito Rússia-Ucrânia, de acordo com um funcionário do ViEht Nam Railways Corporation (VNR).
O transporte ao longo da rota através da China, Cazaquistão, Rússia, Bielo-Rússia e Polônia para a Alemanha e outros países da Europa Ocidental provavelmente será afetado se as ferrovias da Polônia para a Bielo-Rússia pararem de operar devido ao conflito, Vương KhdelaFilho, chefe do VNR's departamento de transportes disse Vietnam News Agency.
O transporte de mercadorias para a Europa em trânsito pela Rússia também enfrenta o mesmo problema, disse Sơn, no entanto, o transporte de mercadorias da ViEht Nam para a Rússia não deve ser afetado.
Segundo o VNR, o Diretor-Geral da União Internacional das Ferrovias (UIC) enviou cartas aos membros informando que a UIC suspendeu a Rússia e a Bielo-Rússia's adesão. Isso significa que as ferrovias russas e bielorrussas não podem participar da união's atividades ou se beneficiar de seus serviços.
NósEht Nam planejou inicialmente organizar um trem para transportar contêineres da cidade central de Đà NEhng para a Europa no início de março, mas o plano já foi arquivado.
Atualmente, o transporte ferroviário de mercadorias entre ViEht Nam e China continuam normais, com alto volume de transporte de contêineres.
No ano passado, a VNR lançou uma rota ferroviária direta de ViEht Nam para a Bélgica e trens de transporte de contêineres para a China's cidades, disse Vu Anh Minh, presidente do VNR.
De acordo com o VNR, quase 1,16 milhão de toneladas de mercadorias foram transportadas para o exterior por trens em 2021, subindo 34% em relação ao mesmo período do ano passado. Dos quais, o ĐOhng Đăng Estação Ferroviária da província fronteiriça norte de LsimA ng Sơn testemunhou aumentos de 82% no volume de mercadorias no quarto trimestre do ano passado.
Minh disse que o setor ferroviário mudaria para o transporte de carga para compensar o declínio no transporte de passageiros, com foco na promoção do transporte internacional entre ViEht Nam e China e países terceiros como a Rússia e os da Europa e Ásia Central.
Desenvolvimento de infraestrutura
No entanto, Phan Quohc Anh, vice-diretor geral da VNR, disse que o setor ferroviário'A infraestrutura existente e a capacidade de armazenamento são muito ruins e não atendem aos requisitos do transporte ferroviário internacional.
Agora, apenas ĐOhng Dang, Lao Cai, Yen Vien e HdelaAs estações de Phòng possuem escritórios alfandegários para realizar o desembaraço aduaneiro de mercadorias de importação e exportação; portanto, quando o volume de carga aumenta, há congestionamento de mercadorias nessas estações.
Portanto, o VNR propôs ao Ministério dos Transportes a atualização da infraestrutura, incluindo armazéns, para atender aos requisitos da rede ferroviária internacional.
Para melhorar a capacidade de carga na ferrovia doméstica e também na ferrovia internacional, a ViEht Nam precisa expandir e atualizar Sóng ThEh?n, Dieu Tri, Kim Lien, Vinh, REDOhAs estações ng Dang, Dong Anh e Kep se tornarão terminais ferroviários intermodais internacionais.
Das quais, a estação Kép em Bsimc A província de Giang aliviaria o congestionamento de carga nos portões da fronteira e em duas estações intermodais internacionais existentes, Yên Viên e ĐOhng Dang.
A longo prazo, NgeleCHOheu e Sen HOhestações em Bsimc Giang também deve ser atualizado, de acordo com a corporação. No plano de desenvolvimento, NgeleCHOhA estação i substituiria a estação Giáp Bát, que é a estação de trem de carga ao sul de Hà Noeu.
Enquanto isso, a expansão do Sen HOhestação e o desenvolvimento de um sistema ferroviário conectando com parques industriais na província transportariam mercadorias por trem para essas zonas industriais.
É necessário construir a nova estação Nghi Long em NghEhUma província pertencente ao sistema ferroviário Norte-Sul devido ao desenvolvimento de zonas industriais em NghEhUma Província e a demanda sobre o trânsito de mercadorias pelo Laos e Tailândia e transporte de cargas por ferrovias para os portos da região central.
O Ministério dos Transportes'O representante do ministro disse que o ministério se coordenará com outros ministérios e setores para criar um mecanismo de capital e uma política de investimentos para remover os gargalos de infraestrutura da indústria ferroviária.
