Negócios transfronteiriços movimentados após reabertura da China
Assim que a China reabriu sua fronteira em 8 de janeiro, os negócios entre ViEht Nam e China ficaram ocupados novamente após uma interrupção de quase três anos devido à pandemia de COVID-19.
O vice-chefe da estação de fronteira com base no Kim Thành International Bordergate, na província de Lào Cai, no norte, o tenente sênior Hoàng Minh Du disse que, a partir de 8 de janeiro, o volume de mercadorias negociadas pelo portão de fronteira aumentou diariamente.
Em particular, no dia 11 de janeiro, o portão da fronteira viu 71 caminhões transportando mercadorias para exportação e 158 caminhões transportando mercadorias importadas.
Antes do início da pandemia de COVID-19, cerca de 200 caminhões passavam pelo portão da fronteira diariamente.
No entanto, no portão de fronteira, a China ainda mantém a entrega de mercadorias de importação e exportação por motoristas especializados que podem conduzir caminhões pelo portão de fronteira da China para ViEht Nam e vice-versa, mas os motoristas não são mais obrigados a usar roupas de proteção, de acordo com Du.
A etapa de checagem de mercadorias também é removida para que a entrega de mercadorias de importação e exportação entre empresas dos dois países seja conveniente e rápida, disse ele.
Na província fronteiriça de Lsimng Sơn, áreas de estacionamento no Tân Thanh Border Gate e no H,você pensavocêOs Portões da Fronteira Internacional estão cheios de caminhões que transportam produtos para exportação.
Os caminhoneiros não precisam mais usar roupas de proteção e podem conversar entre si nas filas para os procedimentos de check-in.
RiscoEhn CARTÃOvocêDeelec Nhung, representante da Hoa Cương Fruit Import-Export Co Ltd da província de Long An, no sul, disse que sua empresa exporta de cinco a seis contêineres de jaca e pitaya para a China todos os dias através dos portões da fronteira em Lsimng Filho.
Anteriormente, ao chegar ao portão da fronteira, seus caminhões tinham que esperar pelo menos meio dia e os motoristas precisavam abrir contêineres para que as autoridades verificassem as mercadorias e coletassem amostras para testes de COVID-19.
Assim, sua empresa teve que gastar um adicional de VNĐ2 - VNĐ4 milhões (US$ 85-170) para cada caminhão naquele momento.
Desde 8 de janeiro, as empresas economizaram dezenas de milhões de đOhng todos os dias quando não precisam mais pagar pela prevenção e controle de doenças
